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中日发生最后鏖战,中国攻势太猛,日本也出大手笔

时间:2018-01-18 16:05:48        来源:强国网

2017年4月18日,国首趟车组列车上海站始发,开启了中国动车时代的来临。经过十年的发展,中国高铁技术已走到世界的前列,除了国内开通诸如“复兴号”、“和谐号”这样的高速动车组方便人们出行,中国高铁还积极竞标海外项目

其中2016年被媒体称为中国高铁“走出去”爆发元年,这证明中国高铁走出国门已变得熟。

中日发生最后鏖战,中国攻势太猛,日本也出大手笔

目前中国高铁的版图已扩展到了亚、欧、非、美等五大洲数十个国家,并能够与日本等老牌铁路强国一较高下。

比如中国和日本就在印度尼西亚、泰国马来西亚、加坡和印度等国的高铁项目中,展开激烈竞争。进入2018年后中日又开始竞争一个新项目——吉隆坡至新加坡的新马高速铁路。

中日发生最后鏖战,中国攻势太猛,日本也出大手笔

或许是看到中国高铁这些年来在海外强势的表现,日本虽在高铁领域早中国几十年开始发展,却依旧有些不放心。为成功竞标日本方面还特意联合10家公司。对此中国也不示弱,联合了8家公司。

在海外建造高铁可以提升一个国家在国际社会形象,这也让亚洲地区的高铁项目成为中日。

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